Die Wiederaufarbeitung des Zuges geht wie bereits in den letzten 6 Monaten nur sehr langsam voran. Die Erstellung der neuen Stromlaufpläne verläuft aufgrund der unterschiedlichen Verkabelung der einzelnen Wagen zum Betriebsende 1993 schleppend und soll nun Ende des Jahres fertig werden.

Einige der Schakus sind inzwischen aufgearbeitet. Die Kupplungen kommen ursprünglich von ausgemusterten ET 420 und sind somit quasi baugleich zu den Originalen. Allerdings ist eine Modifizierung der Steuerleitungsmodule notwendig, was aufwändiger ist als angenommen.

Unerwartete Schwierigkeiten auch, was die Radsätze betrifft: Offenbar ist es nicht möglich, mit den heute üblichen Maschinen die Sätze aufgrund der beim ET 403 verwendeten Radgröße zu revisionieren. So wird es notwendig, erst einmal ‚alte‘ Werkmaschinen wieder in Gang zu bekommen.