Zukunftspläne

Ideen gab es viele, Pläne auch. Vom rollfähigen Erhalt eines einzelnen ET 403-Kopfwagens über den ausstellungsfähigen Erhalt eines kompletten Zuges bis hin zur betriebsfähigen Aufarbeitung – technisch erscheint vieles immer noch möglich. Denn noch ist das Know-how der Experten vorhanden und auch einige wichtige Ersatzteile schlummern noch immer bei der DB. Doch die Zeit eilt. Dank des Spendenaufkommens konnten die Fahrzeuge geschützt abgestellt werden. Nun schafft das finanzielle Engagement der National Express Rail GmbH in Düsseldorf glücklicherweise völlig neue Möglichkeiten.

Das Maximalziel sieht den Erhalt von zehn Einzelfahrzeugen vor. Den unfallbeschädigten 403 003 und den im schlechtem Zustand befindliche 404 102 haben wir als Ersatzteilspender ausgewählt und alle verwertbaren Teile entnommen.

Die Reste der beiden Wagen wurden in der zweiten Oktoberwoche 2011 bei der Firma Scholz in Espenhain zerlegt. Die Drehgestelle mit den Fahrmotoren, einige Bodenbleche und zwei Scharfenberg-Kupplungen haben wir einige Tage später wieder mit einem Spezialtransporter nach Halberstadt zurück befördert.

Inzwischen sind alle Wagen in Neustrelitz eingetroffen. Hier bemühen sich die Netinera-Werke gemeinsam mit Bombardier um die Aufarbeitung der ersten Fahrzeuge.